近一两年跑网约车的兄弟越来越多了，大部分都是网约车的萌新，打算买车跑网约并且兼顾家用。现在全国各地对网约车有着不同的产品规格要求，到底买什么车型适合跑网约车呢？今天给大家推荐3款近乎是为网约车而生的车型，能满足全国99%城市运营车要求，并且续航给力、空间大，关键都是大牌出品，品质耐用可靠，网约车老师傅基本都选它们。
比亚迪秦Plus EV 出行版
参考价格：12万
续航：500km
网约车质保政策：6年60万公里
比亚迪秦Plus EV相信各位都不陌生了，自上市以来就是网约车市场的大热车型。其优势自然是比亚迪出品的刀片电池以及三电系统了，无论是稳定性还是能耗都在同级比较出色的表现，不少师傅反馈电比较实500km 的版本实际能跑380km左右，一天一充不是问题。跑车时间就是金钱，在充电速度上比亚迪秦Plus EV 也有优势，如果出现与其他品牌车瓜分同一个充电桩功率时，比亚迪车型就会升高自身电压来抢功率，总能比其他品牌快上一些。
短板的话比亚迪秦Plus EV的轴距在同价位车型中不占优势只有2718mm，使得后排的腿部空间比较一般，只能说够用算不上宽敞。
如果单纯用作跑网约车赚钱，那入门款车型配置基本已经满足，该有的大屏、倒车影像都配齐了。这里要提醒兄弟们一点，要享受6年60万公里的质保需要到比亚迪专门销售网约车的渠道购买，普通的王朝、海洋网是没有的，千万要注意别走错了。
AION S 魅580
参考价格：14万
续航：480km
网约车质保政策：5年50万公里
埃安的 AION S 无愧是网约车之王，只要去过广东的兄弟不难发现出租车、网约车 80%以上都是埃安。这款车的优势一方面是保有量大，副厂配件都十分容易找到，后续的维修保养成本都低，另一方面产品自身在颜值、空间、底盘方面表现都不错。
和秦放在一块明显感觉 AION S 更加大气，扁平的 LED大灯更有科技感；同级少有的2750mm 轴距，后排腿部空间非常宽敞，翘二郎腿完全没有问题，得益于这个空间优势在某些网约车平台 AION S可以跑更高级的优享快车，同里程收入会比普通快车稍微高一些；底盘方面，AION S是国内最早一批用纯电专属平台的车型，底盘给人感觉十分扎实厚重，哪怕上了120km/h都能给人很稳的感觉，这是明显优于其他同价位车型的。
AION S的短板在于它价格会比秦 Plus 稍微高一些，另外实际续航的达成率也逊色些，官方标480km 续航，很多师傅实际只能跑380km 左右，跟标称420km 续航的秦Plus EV差不多。
现在 AION S有三个版本，S Max是主要卖私家车用户的，而 S 魅580和炫580是针对网约车的版本，价格差距比较大，个人推荐魅580版本性价比高些配置比炫580 更加丰富外形也更加高级，能有5年50万公里质保。跟比亚迪同样的，现在网约车版本是需要到专门的门店才能买到，也是要问好地点才去看车。
红旗E-QM5 620KM PlUS版
参考价格：12万
续航：605km
网约车质保政策：无/(私人用户4年/10万公里)
原以为6折豹已经天下无敌，没想到E-MQ5比它还勇猛，官方指导价20.78万的620km版不少车主反馈11万就能开走，直接半价！就说一台5米长，轴距2.99米的 B 级车落地11万还要啥自行车，连燃油车都干不到这个价格。得益于这样的车身尺寸优势，E-MQ5的后排空间确实大，就跟长轴奔驰E级差不多，因此在部分城市是不仅可以跑快车订单还可以接到专车级别的订单，跑车选择会更多一些。除了空间足够大外，E-MQ5的用料也是推荐它很重要的原因，620km版本用的是宁德时代的三元锂电池，其他版本用的要么是比亚迪的磷酸铁锂要么是中航的三元锂电池，无一例外是电池领域的一线品牌，续航达成率和稳定性都有保障。
短板我认为不在产品本身，而是想要11万左右买到这款车需要知道的“套路”挺多，看车主群反馈有些店价格偏高，有些店没有620km 版本只有560km版本，支付时需要选择分期或者指定地点提车，总之需要做足功课才好下定。另外，相比前面两款车型，E-MQ5主力销售的版本是没办法用网约车保修政策，相对质保时长会短一些。
综合其尺寸、用料、保修政策，红旗E-MQ5更适合一些已经做了一段时间网约车，熟悉车辆维修保养套路的兄弟，可以往更高级的专车方向跑跑。
现在网约车客单价大不如前，加上各地法规要求，纯电车无疑是跑网约车最佳的选择，以上三款车能满足90%以上城市对网约车的要求，希望兄弟们能买到称心如意的赚钱利器。
