大众途锐3.0t二次空气流量故障途锐空气流量计故障-久久知识网

1. 途锐空气流量计故障

大众的途锐报制动压力电磁线圈故障原因和解决方法：

发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮；根据相关维修方法进行修复更换。

大众途锐发动机故障灯亮的原因如下：

1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的；更换三元催化器即可；

2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮；根据相关维修方法进行修复更换；

3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。需前往维修厂进行维修检测。

部分车辆变速器系统故障问题同样是通过发动机故障问题灯实行指示，如变速器内部故障问题，打滑，高温等。需前往修理厂实行修理检查。

途锐减震器太硬的解决方法是途锐减震器调节按钮在档把附近，由三部分组成，中间的可以前后拨动的时调节减震软硬的按钮，右侧lock，是锁住空气悬挂的按钮，当然还有千斤顶模式，更换轮胎用；右侧的是调节悬挂高低的，往左侧旋转是降低，右侧是升高。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：

1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；

2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；

3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

下降轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，但是下降后的胎压应当在正常的胎压值范围内，这样的方法也能起到稍微缓解的效果。

意思是信息电子装置控制单元1无通讯。解决方便如下：查看变速箱是否有问题，可能网关与变速箱机电单元不通讯，或者变速箱机电单元本身，可以更换变速箱，自己不懂更换的话，最好是送去给专业人士维修。

ECU通过传感器检测控制对象的状态,并依据相关信号进行控制。因此就需要插接器将信号端子组们汇总在一起。

故障，进气岐管压力问题。

检查节气门清洗，检查清洗空气流量计，检查进气岐管压力值。或者凊洗。检查涡轮增压到进气歧管单向阀，。看看进气岐管进气软管是否漏真空。

谢谢。

希望我说的可以帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

答：11款途锐发动机故障灯亮原因：

3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。需前往维修厂进行维修检测。

3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。需前往维修厂进行维修检测。

部分车辆变速器系统故障问题同样是通过发动机故障问题灯实行指示，如变速器内部故障问题，打滑，高温等。需前往修理厂实行修理检查

你好，这种情况有可能是空气流量计损坏了。或者是连接的插头接触不好。大众的途锐插头爱出现这种情况，建议先处理插头。不好使在更换流量计！希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

大众途锐车喷油嘴喷油量数据流的看法：

1: N档怠速，800rpm. 喷油量为5~7 mg/stk, 取6. 换算一下即为800rpm/60/2*4*6/1000=0.16 g/s.

2 : 6档高速巡航，1800rpm.喷油量为40~50 mg/stk, 取45. 换算一下即为1800rpm/60/2*4*45/1000=2.7 g/s.

3 : 急加速(瞬态)，1200rpm. 喷油量为60~80 mg/stk, 取70. 换算一下即为1200rpm/60/2*4*70/1000=2.8g/s。