懂车的人总会告诉你别选smart或者mini，你认为的高端品牌其实从来不高端。
这个说法究竟对不对？
先讲讲smart这个品牌吧，在该品牌只有燃油车的阶段里，其生产的微型三门车总会在后挡风玻璃上贴着“Mercedes Benz”的贴纸；这是所谓的“奔驰汽车”的缩写，想要搞清楚smart是不是高端品牌，不如先了解一下奔驰汽车的原名。
Mercedes没有什么含义，因为这只是一个名字，而且只是一个女人的教名，音译为“梅赛德斯”；此人的名字之所以能被戴姆勒本茨汽车拿去命名，原因是其父亲在戴姆勒本茨的危机阶段里下了大订单，并且代理了本茨汽车在海外多地的销售，前提条件就是用其女儿的教名来给车辆命名。至于benz也没有什么含义，这个单词只是在英语中可以翻译为“奔驰”，可是戴姆勒本茨是德国车企；在德语中的Benz也只是一个人的名字，音译为“本茨”，也就是“卡尔·本茨”，所以这个品牌的车辆在海外都叫作本茨，根本没人叫它奔驰汽车。
德国汽车在欧美市场里定位并不是很高，后期也只是强行包装出高端定位；这与欧洲文化体系有关，德国品牌在欧洲市场中是不太被看得起的，欧洲的真正高端汽车品牌多来自英国，这里就不赘述了。
既然Mercedes Benz都没有想象中的高级，连戴姆勒三叉星车标都不能用的smart的定位显然就更低了；其实smart这个品牌和本茨品牌根本不是一码事，这个品牌是戴姆勒本茨和瑞士的一家专门造时装表的企业合作创立的，这个品牌叫作“斯沃琪”。时装表的意思基本等于廉价表，所以smart汽车品牌的定位从开始就很低。这点从该品牌打造的微型车也可以得到印证，一种使用三缸发动机，一度使用过AMT（电控机械自动变速器）且后期升级也只是用干式双离合变速箱的微型汽车，它连QQ的品质都不如。
所以smart的车辆品牌一直很差，销量也一直很低；自其品牌创立以来，每一年都在亏损。
smart现在成了合资品牌，是梅赛德斯奔驰和吉利汽车合资（后戴姆勒改名为梅赛德斯）；现在的smart不造微型代步车了，改为打造电动汽车，比如精灵一号。这辆车的水平还不错，只不过定位于20万级别多多少少有些品牌溢价。至于它是否有品牌溢价的空间，并且作为吉利控股的德国低端品牌又是否能接受，这就只有自己去想一想了。
mini也不是高端品牌，同时不是德国品牌。
这个品牌是英国汽车品牌，但是定位远不能和劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、阿斯顿马丁、迈凯伦、莲花汽车、罗孚汽车和名爵汽车相比；这些品牌都来自英国，只不过后期都被其他国家的车企收购了。究其原因主要是车子普遍太贵，比如现在属于上汽集团的名爵汽车，其品牌车辆的价格已经不高，打造的也只是普通车型；可是在英国的时候是专门造跑车的，一度拥有全球人数最多的跑车俱乐部，品牌知名度很高。
普通人消费不起的英国汽车品牌注定会没落，而为了防止这种结果的出现，英国也是做出过一些努力的；比如打造出mini这个品牌，该品牌打造的车辆也是以小微型车为主，车辆的品质一度只能看齐smart。
面向普通C端市场的品牌是mini，品质很是尴尬；虽然mini请过二世和憨豆做过广告，可是个人市场用户也不傻，你傻傻的开着mini认为和人家一样，可是人家平时开的不是劳斯莱斯就是宾利，只是忽悠你玩而已。这样的品牌很难持续的火下去，mini这个品牌在英国看起来就会联想到阶级对立。所以这个品牌也是先后被英国汽车公司、英国汽车控股、英国利兰汽车公司、路华集团、英国宇航持有，最终被德国宝马汽车收购。
宝马汽车其实也是中文名，原名是以德国地名起名，叫作巴伐利亚发动机厂，没有什么特别的含义，也就是在德国市场里的品牌定位高一些；至于mini已经不用赘述了，这个品牌和BMW品牌没有关系，充其量只是被BMW公司持有品牌而已。
所以mini还是低端品牌，即便使用BMW的发动机也没有什么大不了，因其发动机的水平着实不敢恭维；同时BMW也没有变速箱可以给mini用，因其自身还需要采购变速箱。
老司机们说得没错，这两个品牌真的不咋地。
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