随着技术的不断发展，雷克萨斯已经具备了更加成熟的技术实力，应对各种测试挑战已非难事。这表明雷克萨斯ES在技术方面日益成熟，品质同样卓越，包括舒适性等多个方面。同时，现款雷克萨斯ES在科技配置方面比之前车型更具吸引力。因此，无论从车辆性能还是技术成熟度方面来看，雷克萨斯ES都是一款极为值得考虑的车型。
可能是因为车型改款的原因，新款雷克萨斯ES的外观变化并不显著，但运动气息依然浓郁。前脸的纺锤式格栅依然熟悉，内部中网与边框均经过熏黑处理，营造出强烈的运动氛围。格栅两侧的大灯造型修长，箭头形状的LED灯带更显锐利。前保险杠两端的散热装饰板采用“外八”造型，并同样经过熏黑处理。整个车头设计保持了一贯的帅气风格，展现出雷克萨斯ES独特的魅力。
从侧面看，这车身设计相对简洁。相比之下，车尾的亮点更多。小鸭尾的弧度非常明显，三角造型的尾灯外壳经过熏黑处理，中间用银色装饰条连接，营造出贯穿式设计。后保险杠下方安装了黑色护板，表面还镶有细长的银色装饰条，既拓宽了车尾的视觉效果，又增加了层次感。整体而言，这辆车的外观设计既简洁又富有亮点，展现出雷克萨斯ES独特的魅力。
车内设计相对简单，三幅式多功能方向盘大小适中，12.3英寸的触控屏悬浮在中控台面上，左侧还镶有银色圆形小钟表。值得一提的是，该屏幕内置了全新的智能语音助手和云端导航等功能。然而，不得不说的是，在当今车市中，这样的智能化功能并不出众。相比之下，许多售价仅在10万左右的自主车型已经具备了大部分的智能化功能，甚至还有一些在新款雷克萨斯ES上没有见到的功能。但是，这种机械元素往往就是最有保障，最安全的表现，使用起来也是最方便的，至少不会卡机，喇叭不响等，使用寿命更长。
雷克萨斯ES的动力表现更为出色。新款雷克萨斯ES提供两款燃油发动机，分别是2.0L和2.5L，其中2.0L发动机匹配CVT变速箱，最大功率为173马力，而2.5L发动机则匹配8AT变速箱，最大功率达到207马力。此外，该车还搭载了以2.5L发动机为核心的混动系统，最大功率高达218马力，百公里综合油耗不足5L，一箱油能够行驶1000km。相比之下，同为豪华C级轿车的宝马5系，百公里综合油耗在9L左右。此外，雷克萨斯ES的保值率也是一个亮点，同样是开了2年的车型，雷克萨斯ES的保值率仍然高达96.23%，而宝马5系的保值率仅有70%左右，差距相当明显。因此，从消费者的角度来看，雷克萨斯ES在动力和保值率方面具有很大的优势。
值得一提的是，雷克萨斯ES现在的降价幅度非常高，直接从29.69万降至25.53万，便宜了4万多。因此，在7月份的前15天，雷克萨斯ES就售出了15264台。这款车主打省油和舒适，所以其动力表现比较一般。不过，我认为这样的调侃并没有太大的意义。对于消费者而言，选择一款适合自己的车型才是最重要的。如果注重油耗和舒适性，雷克萨斯ES是一个不错的选择。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
