想要一台既能够兼顾家用，又具备商务属性的MPV，该怎么选择？相信提到MPV，有不少人都会想到别克GL8这台经典车型。客观地讲，别克GL8在国内市场的表现确实是很好，而且在某种程度上，该车也如同商务标杆一样，凭借着大气稳重的外观造型以及舒适的座舱布局，在市场拿到了不错的成绩。
但要注意的是，随着现当下的市场发展，国产品牌在该领域的表现越来越出色了，从近几年的数据我们可以看得出来，有不少用户放弃了合资MPV，反而是选择了国产车型，例如广汽传祺M8、荣威iMAX8等等。
随着品牌影响力的成熟和国产MPV市场越来越火热，绝大多数车企都针对高价位领域推出了标杆级产品，譬如岚图梦想家、小鹏X9、红旗HQ9、腾势D9等等。而这其中，腾势D9成为了近段时间的“黑马”车型，更是国产高端MPV领域的旗舰核心。
腾势D9作为比亚迪旗下的全新MPV，这台车目前在市场已经站稳了脚跟，而且在细分领域中，也拿到了多次冠军，更是成为了取代别克GL8的新存在。
从1月份的MPV销量榜来看，国产品牌的发展确实特别优秀，与多数合资MPV较量之下，拥有很强的竞争力。而这其中，腾势D9总共卖出了8360台销量，销量表现特别出色。另外，该车在2023年的市场数据相对来说比较均衡，没有太大的波动，平均算下来的话，每个月都能够拿到不错的数据。
腾势D9作为一台兼顾多方面诉求的国产高端MPV，这台车无论是气场设计又或者是家用属性，都保持着不错的状态。另外，腾势D9在配置部分也足够丰富，不仅拥有高端的智驾辅助，还搭载了一系列的娱乐、舒适以及安全配置，能够尽力去迎合更多消费者的用车要求。
腾势D9并不算便宜，这台车的起步售价已经来到了34.98万起步。从理论上来讲，腾势D9的平均售价会比别克GL8更加昂贵。
一台是在市场沉淀已久的车型，而另外一台则是属于新势力产品，按理来说，后者的表现本不应该如此出色，那么又是什么原因，让腾势D9在国内市场能够这么火热，并得到众多用户的关注呢？
在本期测试中，我们一起来探讨一下，看看腾势D9的具体表现到底如何？
外观表现
能够在强者如云的MPV市场中，成功站稳脚跟，那么在外观部分也自然有着独特之处。
腾势D9整个外观具备较强的高级感以及商务属性，特别是那大尺寸的车头布局以及两侧灯组的修饰，让我们感受到了较强的冲击效果。另外，腾势D9在这一部分采用了大量的镀铬包围，再加上亮色处理，衬托出更加高端的美感，对比部分传统合资MPV，腾势D9的车头效果显得更加优秀。
腾势D9尽管尺寸比较宽大，但侧面的造型效果十分凌厉，看起来完全不“笨重”，而尾端的设计处理以及细节装饰，为我们提供了更加高端的氛围。
腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，符合中大型MPV的标准。
整体看下来，腾势D9这一套外观设计契合了很多消费者的审美，轻奢而又高级，并且还具备较强的视觉效果以及气场，在多个细节之处所给我们带来的反馈都很好，就算在跟丰田埃尔法等旗舰MPV同框对比中，腾势D9其实也不逊色。
延续“传统”的设计样式
腾势D9在座舱这一块的处理就没有太多新意了，我们可以看得到许多经典的比亚迪元素，特别是整个仪表台的布局，依然是这一套环抱式布局，并配备了一块15.6英寸的中控大屏。不过作为一台高端MPV，这台车在这一部分的处理质量会更加的细腻，特别是工艺品质和材质布局，能够给我们提供不错的触感。另一方面，腾势D9作为一台新能源MPV，这台车也自然拥有出色的智能反馈，该车配备的是腾势Link车载智能系统，并在这个基础上，搭载了相当丰富的功能，并支持5G网络以及OTA升级等等。值得一提的是，在此前，腾势D9已经完成了一次OTA升级，加入了多种功能，可以给我们提供更加全面的智能生态反馈。
舒适表现
腾势D9第2排配备的是宽大的独立座椅布局，无论是材质的运用还是配置的组合，都能够让我们感受到车企对于舒适以及乘坐反馈的理解。另外，腾势D9配备了双电动侧滑门、车载冰箱、Dynaudio丹拿音响、座椅加热通风按摩、四区域语音分区识别、全车隔音玻璃等等。功能布局是非常全面的，我想已经可以符合大多数人对于一台高端MPV的多元化要求了。
空间反馈
腾势D9车内放置了许多储物布局，并且设计较为合理，再加上空间优势，可以给我们带来更加优秀的实用体验。我们这一次一共有5个人出行，而腾势D9则是展现出了很强的承载能力，放置一车人的东西，几乎没有什么问题。
优秀的动力反馈
我们此次测试的版本为EV车型，在参数的支持下，该车可以给我们提供充足的动态反馈以及爆发效果。不仅如此，腾势D9还具备优秀的续航反馈，可谓是接近全能的高端MPV。
写在最后
腾势D9给我们留下了很不错的印象，该车彰显出一台高端MPV该有的素养以及水准，或许价格相对来说会比较贵一点，但它能够给我们提供相当全面的体验，无论是从哪个角度去进行对比，都不逊色市面上面多数对手。
