此前皮卡属于商用车的范畴，除了有指定年限就得报废的要求之外，还不能合法进城，只能外环、郊区、乡下等地方通行，便捷性比起常规的轿车和SUV而言差了不止一筹。然而，如今皮卡车在国内市场中的局限性小了很多，有关皮卡的“禁令”逐步被解除，皮卡车终于能合法进城，享受到和轿车、SUV等乘用车相同的待遇了。于是在这时，上汽通用五菱刚好推出了一款全新的皮卡，即刚上市不久的五菱征途。
作为一款上汽通用五菱所打造的车，五菱征途在价格上和其他的五菱车型一样颇具竞争力，指导价是5.88万-6.28万。这个价格放在乘用车市场中无疑很有竞争力，要知道像吉利帝豪、长安逸动PLUS这样的自主A级车，也得要7万，甚至更多的预算才能拿下。而且，得到上汽通用五菱背书的五菱征途，自然拥有可以和合资车比肩的高品质，何况上汽通用五菱还在全国范围内拥有2800多家售前、售后网点，在用车过程中如果需要保养或是遇到了问题，都能快速找到维修的地方。
而作为一款皮卡，五菱征途和常规车型比起来最大的不同就在于自身的尺寸和实用性。五菱征途有5105mm的车长和3160mm的轴距，在这样的大尺寸加持下，五菱征途的尾箱空间变得更为宽裕，整个货箱的尺寸达到2000/1520/365mm。而且五菱征途的货箱做到纯平，还自带有龙门架构造，能让车主最大限度利用起五菱征途的货箱。这样一来，五菱征途无论拿来装货搬家，还是拿来摆摊卖货都很合适。
当然，尽管说五菱征途是一款皮卡，可是这不代表五菱征途就没有家用能力，它仍然配备有四门五座的家用车布局，在日常出行的过程中，可以轻松满足常规三口、四口之家的出行需求。而且结合五菱征途的尺寸来看，五菱征途的车内乘坐空间其实并不小，足以保证五菱征途的车内乘坐体验，真正做到了宜家宜商。
在动力方面，五菱征途采用型号为LAR的1.5L发动机，这台发动机基于通用的L2B发动机打造而来。通用L2B发动机又是汽车市场中相当知名的量产发动机，拥有高达百万级别的销量，质量做工深得消费者信赖。LAR发动机既然有L2B发动机的技术，那么在品质上自然能和L2B发动机看齐。而这台1.5L发动机有140牛米峰值扭矩，性能并不差，加上五菱征途采用前置后驱的结构，使得该车在满载的情况下，也能做到轻松上坡。当然，1.5L发动机油耗也很低，它的综合油耗是7L，对于这么大尺寸的一台车来说，油耗已经很低了。
另外，五菱征途拥有丰富的车身配置，在入门车型上就能找到驻车雷达、ABS防抱死、铝合金轮毂、电动后视镜、电动车窗等配置。而在高配车型上，我们还可以找到胎压报警、倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅、车内多媒体屏幕、卤素雾灯等配置。
综上所述，其实从五菱征途本身的产品力来看，可以发现五菱征途是一款综合性价比很高的车型，在这款顶配也才6万多的车型上，我们能看到很多越级的配置，比如说皮质座椅、倒车影像等，这在同价位的国产车上都不多见。更为关键的是，五菱征途的实用性还要比同价位的绝大多数车型强，无论是家用、商用都很合适，还有可靠耐用的发动机。这样看来，五菱征途的上市，很有可能会开启一个全新的皮卡时代，或许以后街上的皮卡车会越来越多。
