提到新能源车型，在国内很多品牌都得到了发展，在这个领域好像用户的包容度是最高的，可以允许高合这种卖大几十万的车型，比亚迪也可以出一百多万的仰望，真的和衡量燃油车完全不同，理想增程式混动模式的成功、蔚来标定高端的成功等等都在刺激着大家，没道理合众汽车就不行，而且哪吒U的性价比还是挺高的，十几万的纯电紧凑级SUV车型，同价位里基本上算是比较出彩的了，但哪吒U的市场表现却并不好。
其实像哪吒U这样的紧凑级纯电SUV只要价格定得对，那销量肯定不会太差，尤其是像哪吒U这种车型，尺寸也是实打实的紧凑级SUV的标准，甚至还有越级的能力，车长虽然还不倒4.6米，但哪吒U的轴距都有2.77米了，作为一款家用纯电SUV，完全是一个相当大空间的表现，满足大部分家庭用户都是没问题的，尤其是哪吒U的配置还算可以，今年6月份还上了新款，产品力也有进一步的提升，可惜从用户反馈来看哪吒U的口碑确实不太好，而且也都是吐槽车机等一些配置功能上的小毛病的。
要知道小毛病虽然不是很严重，但是小毛病真的就很影响用户的用车体验，尤其是选择了哪吒U这种高性价比的国产纯电车，基本上就是奔着新能源车型应该有的全新体验来的，如果不是的话，用户十几万可以买一辆差一点的合资车开，更加安心，但哪吒U并没有满足用户的需求，用车体验差也让哪吒U的销量很难提升。从市场的表现来看，哪吒U在今年6月份上新款的当月销量就有很明显的提升，卖了超过5千辆车，但很快哪吒U的销量就再7月份下滑到了3千多，甚至比老款在售的时候接近4千辆车的月销量成绩还要差，用户的反馈也是配置是高，但小毛病也多，并且很多用户都有类似的反馈。
哪吒U的产品力：
从产品的角度去看哪吒U如果只是简单看价格的话11.88万到14.28万这个价格区间性价比真的挺高的，因为这个价位不要说考虑合资紧凑级SUV了，就连国产车同级别竞品像比亚迪的元PLUS、广汽达埃安Y都要比哪吒U贵一些，而且动力还不一定有哪吒U的表现好，空间方面哪吒U也有明显的优势，另外在颜值方面哪吒U的表现也不错，外观有自己的个性，内饰方面确实要比比亚迪好很多，比埃安也看起来高档一些，只是就像车辆看上去再好，最终还是要看用户的口碑一样，品控方面的问题或者车机方面的问题是合众汽车急需解决的问题。
在续航方面哪吒U的新款分为401KM和501KM两种版本，并且支持快充，在动力上哪吒U全系标配单电机，最大马力163匹，动力表现的确没有特别强劲，零百加速成绩也只有9.5秒，在新能源车型里算是比较差的了，但一方面哪吒U价格便宜，另外作为市区用车哪吒U这个动力完全没问题，起步加速还是很不错的，另外值得一提的是哪吒U的电池比较杂，是宁德时代、惠州亿纬、捷威等几家品牌在供应的，所以买哪吒U多少有点拼运气，如果买到宁德时代的电池还是可以的。
在配置上哪吒U的表现虽然谈不上多好，但在同价位的竞品里确实还是很不错的，最低配的版本已经有了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动甚至还支持对外放电这些功能，像双大屏、仿皮座椅、后排座椅比例放倒都是支持的，比较遗憾的是哪吒U并没有给热泵空调，而且新款的哪吒U全系都没有，所以北方的用户选择就要多考虑下了。
总结：
其实不难看出哪吒U作为一款紧凑级纯电SUV车型，尺寸够大、动力也说得过去，尽管哪吒U也有一些存在的问题，但性价比的优势始终是存在的，之所以销量上不来，说到底还是因为用户的口碑对哪吒U造成了很大的影响，产品力还是要以用户的口碑为主，未来合众汽车如果能够解决这些存在的问题，哪吒U的销量应该不会差的，但现在哪吒U还是得先解决自己的问题才行了。
