通常我们选择一台B级轿车都会按照畅销名单去筛选，什么迈腾、帕萨特，什么雅阁、凯美瑞等等，都会在备选名单上。可买这些车是够稳当了，却是动不动就会买回些所谓的“街车”，而今天我们要看到的两款B级轿车，也都在第一梯队身后保持着畅销的势头，并拥有着更加运动化，更具科技感的一面。
别克 – 别克君威
售价区间：19.68 – 24.98万元
尺寸参数：4904(4913)/1863/1461(1462)mm
君威虽然是一台美系车，但它身上所拥有的却是一种阳光型男的感觉，而非美系经典的商务化。盾形格栅会在标准版与GS版中生出两套不同的中网样式来，飞翼式镀铬会让不算宽大的它拥有更低的视觉重心。而在梯形下气孔的两端则提供了独立的导流区间，伴随GS版本的运动套件，不光是导流会拥有独立包围，包括Brembo打造的定制卡钳、鳍状后导流、中央包围扩散器以及扰流尾翼等等，都提示了它的运动性能视觉。
车舱内的设计感是不如外观的，三辐式方向盘、电子换挡器以及双区物理控制台都显得较为传统，但重心偏转会让这些控制器更接近于驾驶人，盲操作会比较顺手流畅。同时，换挡机构与空调出风口等处带有少量烤漆，这是它提升视觉档次的主要方法，而软包则集中于扶手等区域之上。
车载科技方面，8.0英寸触控屏尺寸较小，但它搭载的别克eConnect系统还是覆盖了实时导航、语音控制、远程控制等多样的交互功能，而CarPlay/CarLife手机互联也能进行多样功能扩展，BOSE音响则能提升它的多媒体娱乐氛围。倒是倒车影像+定速巡航是完成了标配，高配车也有自动泊车与自适应巡航，但像并线辅助、主动刹车等还是更侧重安全改善多一些。
方向盘均为带换挡拨片的真皮式样，而带前排电动调节与加热的翻毛混织座椅为标配，GS版本高配还将带腿托与前排通风/按摩/记忆的运动真皮座椅，配合标配氛围灯、双温区空调，舱内的体感舒适对比日系是有过之而无不及。
机械方面，君威提供了EocTech 1.5T或2.0T发动机可选，传动上均匹配9AT变速箱，后者与凯迪拉克共享，通过174kW/350N·m的动力调校，车辆在7.1秒内即可破百，性能上远超迈腾、凯美瑞等车，配合同级难得的可变悬架与前面提到的Brembo制动卡钳等，其动态性能会是个不错的卖点。
福特 – 福特蒙迪欧
售价区间：15.98-21.88万元
尺寸数据：4935x1875x1500mm
蒙迪欧在抛弃马丁脸之后虽成了一台特供车，但无论是贯穿装饰的日间行车灯，还是鳞片状的全黑中网，亦或是可以在ST-Line套件中获得的扩大导流与后扩散器结构，能获得撞色车身与隐藏式车门把手的蒙迪欧有了一种类似新势力的激进运动个性。甚至我们可以说，从它的照明系统带低风阻扰流结构，我们就能感受到它的科技氛围。
内饰设计上，尽管不是从低配开始提供，但12.3英寸数字仪表盘与27.0英寸巨幅屏的结合却相当有震慑力，而且包括B&O音响与内置传感器在内，扁平化的立体分层布局也在凸显一种类似于新势力的智能科技视觉。当然，能保留方向盘物理按键会显得比较便捷，只不过，它的大部分车载系统功能调节都集成到了SYNC+车机当中，空调与多媒体系统都仅提供了基础的单一按键。
车载科技方面，蒙迪欧的SYNC+系统在这巨幅屏中足够出色，它既能通过触控、语音、手势进行不同操作，也能通过手机APP进行远程控制，而4G+V2X通讯的组合也将让导航、辅助驾驶等系统进一步提升准确性。而Co-Pilot360仅在科技版车型中提供自动泊车、在ST-Line版车型中提供全景影像，其余车型还是以巡航+盲区监测为主，低配车则只有倒车影像，入手还是更推荐次低配。
另外，蒙迪欧在舒适方面也有高低配的明显差异，低配只有手动织物座椅，而中高配则将逐渐加入前排电动调节、翻毛混织等，并提供了加热/通风功能，7色氛围灯、双温区空调、分段式天窗等则能改善舱内反馈。
机械方面，车辆无需消费者进行什么抉择，全系都采用EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱组合，提供175kW/376N·m的动力调校水平，可在6.5秒内完成零百加速，不说是秒杀同级吧，但即便是把奥迪A4L等BBA计算在内，其也是“加速王”的候选者之一。
写在最后
跟我们所见到的美系、德系不用，美系车本身有一种天生的高级感，可今天看到的这两台却没有那么“美系”，它们反而通过阳光的形象带出了更年轻运动的一面。在满大街都是本田、丰田、大众的当下，在我们选购B级轿车时不一定死盯着所谓舒适稳重，想要在马路上有一些“不撞衫”个性，还感受些操控、科技带来的乐趣，这两位或许更加合适。
