如果您的车是国六排放的，用错机油的话可是要面临不少的麻烦。今天我教你，选择机油时只要记住字母C就可以。
很多不负责任的汽修店用错的很多，这不是危言耸听，所以自己一定要懂得国六排放的机油如何选，记住C就不会用错。
国六对排放的颗粒物要求很高
国六对排放的各方面指标要求提高很多，其中有一项就是对颗粒排放物的指标要求，比国五降低30%。尽管发动机各方面做了针对性改进，但仍然很难达到，于是就无奈的在排气管中段加装了颗粒捕捉器，简称GPF。
使用久了GPF很容易被排放的颗粒物堵塞，影响到排气的顺畅，继而使发动机工作无力、油耗急剧上升。所以使用GPF的发动机会有一个颗粒再生程序，用高温排气将堵塞的颗粒物燃烧掉。
排放中的颗粒物形成机油的添加剂是主因
排放中这些颗粒物的形成，有很大一部分来自于被烧掉的机油。因为机油添加剂里有一些金属盐性质的添加剂，它们燃烧后会产生颗粒物。为了降低排放中的颗粒物，就得想办法降低机油中的灰分。
低灰份机油在欧标ACEA里身份证就是字母C，灰分小于等于1%就可以用C字头的身份证了。
国六排放的发动机应使用低灰分机油C系列
那怎么从包装上找这个C呢？ 这个C是跟在ACEA后面。ACEA欧洲标准（欧洲汽车协会），关于这个标准的解读我们以后再讲，今天只说涉及到国六标准的部分。
只要ACEA后面的标注有字母C那就是低灰份的国六用机油无疑了。
但你会发现C后面还有数字1-6，这个要是记住是不是很麻烦？那我教你一个办法，如果你不是机油发烧友，就不去选了。因为一般你选择好SAE的粘度后，C后面这个数值会和这个粘度对应。比如，20粘度的对应的是C5或C6，30粘度对应的一般是C2， 40粘度的机油，一般就是C3或C4。如果是20粘度的你想选C3还真找不到。
低灰分机油C后面的数字的含义
C后面的这个数字1-6是表示不同的高温高剪切值HTHS及灰分值。这个HTHS值很重要，HTHS英文全称是High Temperature High Shear的字头，意思是“高温高剪切”（HTHS Viscosity @150°）。
HTHS指的是机油在150度情况下的能力，这对发动机的实际工况更有实际意义，尤其是针对很多欧系的高工作温度发动机，后面我们会专门一期去认识它。
在C系列低灰份里也有低灰份与中灰分的区别SA(%)，在这里数字大小与灰分高低没有关联性。如果你想搞清楚这几个数值对应的指标，可以看上图。
C系列里相对灰分高的不一定就是不好，它主要针对于燃油质量不佳（硫含量高）或有较高碱值（寿命长）需求的发动机的润滑。
没有ACEA标准的机油怎么选低灰分
也有些机油没有写ACEA认证，那怎么办。不要紧，那它就一定会有另一个ILSAC认证，这个又是什么认证呢？它是由日本汽车制造商协会(JAMA)和美国汽车制造商协会(AAMA)联合成立，它更注重燃油经济性。
注意红色标注的框里
ILSAC认证它是由日本联合美国搞的，所以这个认证一般是出现在日系车用油上，它是用GF来表示，后面数字越大等级越高，目前最高为GF-6，这个最高级别正好就是对应的国六标准，之前的GF-5对应的是国五标准。所以，这个很好记住国6对GF6。
结束语
市面上有些小品牌机油，这两个认证都见不到，只是在瓶身印制国六专用的字样，连个认证都没有，或者自己印上个“符合国六标准”，你会信任它吗？大家可以讨论区留言。
如果你的车是国六的，对照一下自己的车用的是C几的。当然，如果你的车不是国六的就不用选C系列的了，多花钱还不讨好。
