2023年还剩两周就要结束了，年内新车已经全部定档，只待极氪007、星纪元ES、问界M9等几位重量级选手公布最终售价。
回顾2023年上市新车，自主品牌可谓“千帆竞渡、百舸争流”：传统品牌新能源子品牌后劲十足，纯电、增程、插电混动多种技术路线齐头并进，新能源越野方兴未艾，多款车型初现爆款苗头，下面我们就来盘点一下2023年度的10款重磅新车。
蔚来ET5T
入选理由：销量为王时代的情怀车
旅行车这个品类近些年在全球范围内的销量都不太好，除了大本营欧洲以外，其他地区旅行车销量数据都不甚好看，就连保时捷全新帕拉梅拉都砍掉了旅行版。在旅行车市场前景不太明朗的背景下，蔚来毅然选择忠于情怀推出基于ET5轿车打造的ET5T旅行版，为为数不多的瓦罐爱好者提供了新能源时代的首款智能纯电旅行车。
不过有意思的是，蔚来ET5T上市以来卖得还挺不错的，11月蔚来ET5T卖了3248辆，而三厢版的ET5只卖了1913辆，这说明在“轿旅同价”的情况下，有更多的人愿意为旅行版买单。明年腾势等品牌也会推出旅行车，可以期待一下。
小鹏G6
入选理由：虽然外表不好看但是智驾真香
小鹏G6属于那种颜值非常普通但是实力超群的选手，而当一辆车性价比拉满的时候，美与丑就要稍微往后靠一靠了。正所谓“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”，当标配前双叉臂悬架、800V电驱系统以及XPILOT智能辅助驾驶系统的小鹏G6摆出20.99万的起售价时，任谁来都得说一句“哎呀，你看这车长得还蛮珠圆玉润的嘛。”
深蓝S7
入选理由：颜值即正义
如果说小鹏G6是内秀型选手的话，那么同期上市的深蓝S7就属于妥妥的颜值型选手了。相信很多人在确定15万元级别增程式SUV购车目标之后都会同时关注到深蓝S7和零跑C11这两款车，但外貌协会在看过深蓝S7之后会头也不回地下单，只能说零跑C11兼顾了全年龄审美，而深蓝S7直击年轻人内心。
销量方面，从6月开始交付至11月底，深蓝S7累计交付量已经突破5万辆大关，其中11月销量7586辆，位列增程式SUV销量排行榜第5位。
智界S7
入选理由：开启鸿蒙智行新时代
已经上市的智界S7可以视作星途星纪元ES的姊妹车型，二者共享E0X平台，主要区别在于外观和内饰风格。除此之外，智界S7作为鸿蒙智行品牌旗下首款车型，率先搭载了鸿蒙4.0车机系统，而星纪元ES则采用了科大讯飞车机系统。
毫无疑问，在华为生态大热的背景下，智界S7在智能出行新时代更具优势，这一点也可以从智界S7与星纪元ES发布以来的社媒声量对比直接反映出来。
银河E8
入选理由：不是帕美买不起，而是E8更有性价比
吉利银河新能源品牌的第三款车型银河E8也是一款很有话题性的车型，因为它和深得人心的保时捷帕拉梅拉长得确实有几分相似，特别是尾部，帕美神韵直接拉满。
银河E8目前还没有出售价，但参考前阵子发布的极氪007，银河E8售价应该不会比后者更高，否则上市之后的定位会比较尴尬。而在银河新能源前两款车型都没有成为爆款的情况下，银河E8肩上的担子就更重了，这也意味着它的售价可能会有小惊喜，套用一个时下流行的热梗就是——不是帕美买不起，而是E8更有性价比。
仰望U8
入选理由：首款百万级国产SUV
仰望品牌首款SUV仰望U8注定将在中国汽车工业史上留下自己的名字——这是自主品牌首款百万级SUV，放在几年前这是自主品牌想都不敢想的事情。仰望U8融合了比亚迪最先进的造车技术和造车理念，这是一款越野、豪华与舒适于一体的豪华SUV，其原地掉头、应急浮水等黑科技更是令人眼前一亮。无论未来销量如何，仰望U8都将在自主品牌发展史上留下浓墨重彩的一笔。
问界M9
入选理由：这个真的遥遥领先
“遥遥领先”已经成为华为的代名词，而在本月底鸿蒙智行将带来问界系列最新成员——旗舰级SUV问界M9。问界M9在外观、内饰以及配置方面其实没有什么特别亮眼的地方，包括AR-HUD、三联屏以及鸿蒙OS4都不是什么独门绝技。
不过从问界前期公布的50-60万元预售价格来看，问界M9在价格方面可能真要“遥遥领先”了。至于问界M系列旗舰能否刷新自主品牌大七座SUV的标杆，那就要看2024年的销量表现了。
极氪007
入选理由：预售22.49还要什么自行车
极氪007是极氪品牌更换全新设计语言之后的首款车型，Hidden Energy设计语言目前接受度呈现两极分化的趋势，但这并不是大众关注的焦点——定金膨胀后22.49万元的预售价才是极氪007的“杀手锏”。
极氪007的配置放在20万元级别这个价位可以说是无可挑剔，近3米长的轴距、800V高压平台、高通骁龙8295芯片、“极氪版向日葵显示屏”再加上极氪品牌有口皆碑的安全性能，极氪007如果在价格方面拿出十足的诚意来，取代极氪001成为新的走量车型指日可待。
方程豹豹5
入选理由：新能源硬派越野新势力
比亚迪在2023年推出的两个新品牌仰望和方程豹都挺有代表性的，前者是百万级豪华品牌，后者是个性化品牌，而首款车型豹5也是在发布之后话题性直接拉满。豹5的卖点很多，硬派复古造型、DMO混动越野平台、三把锁、“云辇-P”车身控制系统以及前后双叉臂悬架都让它在30万元级别硬派越野SUV市场中显得分外突出。在被称为“新能源越野元年”的2023年里，豹5应当有一席之地。
捷途旅行者
入选理由：如果你也喜欢长途穿越
在与哈弗猛龙的直接竞争中，捷途旅行者在2023年暂时遥遥领先。参考11月的终端销量数据，捷途旅行者售出9905辆，而哈弗猛龙同期销量为6025辆。捷途旅行者和哈弗猛龙都是基于承载式车身的轻越野SUV车型，前者目前还是传统的2.0T纯燃油，而后者是1.5插电混动。在外观造型、空间尺寸和越野配置相差不多的情况下，捷途旅行者凭借更加出色的动力表现、更为精致的内饰细节以及更高的性价比更胜一筹，由此成为2023年度最热门的轻越野SUV车型。
