都说今年大环境不景气，确实是实话，来到2023年汽车圈不仅因为竞争激烈厂家们纷纷被迫降价，同时也因为经济环境下行大家消费降级成为了当下的主流，毕竟赚钱难了花钱就会更谨慎，尤其是汽车这种纯粹的消费、贬值商品更是如此，所以像坦克300这种定价相对高端的车型销量下滑也是在所难免的，尽管坦克300在硬派越野车型中已经是走了性价比路线了，但二三十万元的价格仍然很难成为大家心目中的首选车型，当然坦克300的定位也一直不是家用刚需车。
有一说一虽然坦克300的销量有下滑的情况，但从数据上来看还算不错了，今年1月份坦克300的销量只有4千多辆车，到了今年2月份坦克300的销量有上涨但也只是5千左右的水平，到了3月份坦克300的销量才出现暴涨卖了9千多接近1万的水平，但很快在4、5两个月份的销量就出现了连续小幅度下滑，5月份坦克300的销量只卖了8005辆车，估计按这个趋势下个月的销量跌破8千是大概率事件了，但如果考虑到坦克300是一款国产紧凑型SUV，而且还是燃油车，价格在二三十万还能够卖这么多，那还是非常不错的。
说到底坦克300的产品定位确实是非常精准的，所谓硬派越野中目前性价比非常高的一款车，大家确实对坦克300好感度比较高，尽管有很多用户在买了坦克300之后抱怨油耗高，但实际上真正玩越野车的用户从来就没在意过油耗，之所以以前没这个问题，是因为大家不在意，但坦克300这种凭借性价比破圈的车型确实让以前根本接触不到硬派越野车型的用户也能够买到手，自然也就出了更多的新问题，但即便如此坦克300的销量依然算是比较坚挺的了。
坦克300的产品力：
从产品的角度去看坦克300还是有很强竞争力的，产品力虽然不是非常突出，但定位十分精准，竞争对手非常少，这才是坦克300成功的最大原因，首先坦克300的定价在19.88万到30.28万这个区间的国产燃油车已经算是小的天花板了，但如果放到硬派越野中坦克300的这种价格反而有不值一提，毕竟玩越野买车只是第一步，改装才是无底洞，而坦克300能够拉低入门门槛不仅让原本买不起的用户可以咬咬牙为梦想买单，同样那些玩改装的也能够稍微省点钱买一辆坦克300自己改，而且坦克300原车也是有不错的越野能力的，所以坦克300才能有这样的市场表现。
从动力上来看坦克300全系搭载2.0T发动机最大马力227匹，最大扭矩387N·m，变速箱使用8AT，确实这一套动力是非常适合作为硬派越野车使用的，虽然马力不是非常强，但绝对够用，而且扭矩调的也算是比较高了，配上AT变速箱，还是很适合作为越野动力组合的，当然坦克300在平时使用中油耗确实表现就不太好，一方面是因为坦克300的车身自重很重，整备质量超过了2.1吨，另外也因为坦克300全系配四驱动力，所以油耗肯定会高不少。
当然坦克300的原厂车越野能力也是相当强的，首先坦克300除了有比较好的动力组合以及标配的四驱动力之外，其车身结构也是非承载式车身抗扭力要强劲很多，而且坦克300最小离地间隙都有224毫米，接近角33°离去角34°，这意味着坦克300的原厂车就可以轻松完成一些轻度越野任务，就更不要说车主自己改装之后的潜力了，所以坦克300确实是真正意义上的一款可以去让车主到处撒野的大玩具，同时坦克300的高配置也支持车主将其作为家用车，毕竟虽然坦克300定位是紧凑级SUV，但车长有4.76米，轴距也有2.75米，再加上方正的车身造型，空间还是很宽敞的。
总结：
其实坦克300这种车型的销量确实可以在一定程度上反馈出目前国内市场的经济情况，如果坦克300这种带有玩车属性的车型销量一直走高，那还是说明大家对未来经济势头是比较看好的，才会有更多的人愿意去消费这些可以满足情绪价值的东西，否则就会像现在这样，降价消费用户只会变得更加务实，坦克300这种车型的销量会受到一定影响，而且改装的用户也会少之又少。
