提到Jeep，我们首先想到的都是经典的肌肉车，霸气的车身、硬朗的线条、强悍的大排量V6/V8引擎，这种大力出奇迹的“人设”确实相当吸粉。但自从广汽菲克将Jeep引入国产后，品牌在国内的影响力反而大不如前。
近日，Jeep品牌正式对外发布了新一代Grand Cherokee（大切诺基）车型，作为品牌在国内市场的新旗舰，新车不仅在内外设计、智能科技方面有全面个性，车长更是直接“膨胀”到了5204mm，直逼奔驰GLS、宝马X7等全尺寸SUV。
按照FCA集团总裁克里斯蒂安·穆尼尔（Christian Meunier）的说法，电气化改造和高端价值体验是大切诺基此次产品迭代的核心，代表了Jeep品牌对高端美系SUV的最新理解。
从产品本身来看，新一代大切诺基使用了更时髦前卫的设计语言，标志性的七孔格栅使用黑曜石中网填充，两侧大灯使用全LED光源，配合更大开口的下保险杠设计，营造出更浓郁的高端豪华气场。
跟奔驰、宝马一样，大切诺基也提供了两种不同套件版本可选，其中运动版在前后包围、外后视镜、轮毂等细节上加入更多“黑化”元素，整车看起来更不好惹。
美系车嘛，极具肌肉感的线条勾勒也是大切诺基的典型特征，这一点在前后翼子板、尾部D柱等细节上体现得尤为明显，配合更宽大的车身，给人以十分类似NBA球员的威猛感。
现款大切诺基定位为中大型SUV，到了新一代大切诺基，其长宽高已经增加到了5204/1963/1816mm，轴距达到3091mm，其三围已经增加到了全尺寸SUV的标准。
得益于超5.2米的车长，大切诺基也从主打五座变成了正儿八经的“2+2+2”六座SUV，其中第二排座椅还配备有扶手和多媒体屏幕，且后排座椅均可放倒。从官图来看，其后排平整度也不错。
纵观Jeep现役产品线，豪华质感一直不是品牌的强项，但到了这台大切诺基，这一短板得到了明显改观。配色上有全黑、灰/米、棕/黑三种风格，细节上辅以皮质包裹、实木面板以及镀铬装饰点缀，高级感丝毫不输德系、日系的豪华车。
在细节方面，大切诺基也做到了与时俱进，包括10.3英寸全液晶仪表盘、8.4英寸触控屏（可选装10.1英寸）、钢琴式物理按键以及旋钮式换挡机构等潮流元素均有体现，配合UConnect 5娱乐信息系统，带来更时尚、科技的用车感受。
电气化和智能化是大切诺基的改造重点，该车将配备包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、夜视系统在内的丰富驾驶辅助系统，能达到L2级自动驾驶级别。另外，全车有19个扬声器音响，并配全景天窗、内饰氛围灯等，充分凸显高端内饰氛围。
作为一台针对北美市场的肌肉SUV，大切诺基的动力总成也很有美系车的固有特色，燃油版将提供3.6L V6、5.7L V8两种自吸发动机可选，其最大功率分别为294马力和362马力，峰值扭矩分别为348牛·米和528牛·米。
传动系统方面，与发动机匹配的是纵置8AT变速器，且全系均配备四驱系统。按照官方给出的数据，大切诺基将提供Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II共三种四驱系统可选，最硬核的当然是第三种，其配备有低速扭矩放大、ELSD后桥电子防滑差速器（带锁止功能）。
跟现款一样，大切诺基还配备了Quadra-Lift自适应空气悬架系统，正常行驶（标准模式）时离地间隙210mm，当启用“越野1”模式后，高度会增加约41mm；启用“越野2”模式下会升高到276mm，同时接近角会达到30.1度，离去角可达23.6度，配合四驱系统可以较为轻松应付大多数非铺装路面。
总结：
全新Jeep大瓦格尼概念车
新一代大切诺基的“膨胀”确实给了消费者不少的惊喜，特别是在高端品质部分，已经有了跟德系ABB一较高下的价值体验，配合更契合美国消费者口味的Jeep血统，还是很容易吸引新时代年轻人的目光。笔者比较好奇的是，去年9月份Jeep还发布了一款Grand Wagoneer（大瓦格尼）概念车，鉴于其定位高于大切诺基，难不成其尺寸会进一步增加到5.5米左右？
