随着时代的变迁，新能源汽车曾经享有的很多优待或将走向终结。哪怕是在海南。为什么单独说海南？因为海南是中国唯一一个不收公路养路费的省份。
作为依赖旅游业的省份，海南省之前采取了“四费合一”的政策，即将公路养路费、公共运输管理费、过路费和过桥费合并为一项费用，通过燃油税的方式收取。这种做法方便了政府的统一管理和费用的收取。
这样做的好处，无疑是简化管理流程，简化管理流程，取消高速公路收费站可以降低管理成本，减少了人力物力的投入，简化了管理流程。同时，也提高通行效率，没有收费站的高速公路可以提高车辆的通行效率，减少交通拥堵，对于驾驶者来说，这样的道路更加便捷。当然这些的间接好处，也是提升交通体验，促进当地旅游业发展。
但尽管取消了高速公路收费，仍然有很多人对此存在一些争议。一部分人认为，虽然高速公路不收费，但是日常在城区行驶的车辆仍然需要支付额外的费用，这对于不常使用高速公路的车主来说似乎不太公平。此外，一些人担心取消收费可能会影响高速公路的维护和服务质量。因此，这种政策是否能够长期持续，还需要根据实际情况进行评估和调整。
不过随着新能源汽车的兴起，越来越多的新能源车车主，却占到了便宜，也因此引发了更多燃油车车主的不满。因为在海南，油价明显高于其它省份，电动汽车由于不消耗燃油，因此在享受快充服务时，电价并不包含养路费（包含在油价里）。至于那些使用家用充电设施的车主，更是无需为此额外付费。这引发了一个公平性的问题：既然所有车辆都在同一道路上行驶，为何燃油车主要承担养路费，而电动车主却能免除此项支出？
为了解决这一问题，海南省近期提出了《公路里程费收费系统》的征求意见，新能源汽车也可能要开始缴纳养路费。那么，新能源汽车养路费该如何收取呢？海南省提出按照行驶里程收费。通过在安装定位系统，根据车辆实际行驶的里程、车型以及道路的功能和等级，从而实现精确计量道路使用费。
