现在汽车逐渐向更加智能的方向发展，像是主动安全配置能够最大限度帮助司机防止发生碰撞事故；自动空调能够让司机非常省心，不需要频繁调节温度来使自己感到舒适；而定速巡航也会减轻司机在长时间驾驶时的压力和疲劳，让司机感到非常轻松。但是当一些功能出现故障的时候，情况就变得糟糕了。其中影响较大的可能是定速巡航了，它如果出现故障，会是什么原因呢？
首先我们要知道定速巡航是如何运作的。定速巡航是一种在司机没有任何输入的情况下保持车速的系统。需要使用定速巡航的时候，首先使用按钮将系统打开，然后设定巡航速度，此时巡航控制模块（CCM）会记录当前速度，然后控制节气门的开度来保持车速。当车速增加或者减少时（遇到上下坡或者风），CCM会相应地减少或增加节气门的开度。
通过调节发动机的转速，CCM可以在高速公路上保持司机想要的巡航速度。车速可以通过点击按钮或者拨动控制杆来增加或者减少。如果需要关闭定速巡航，可以踩下刹车踏板或者按下巡航按钮。
多年来，节气门的控制方式已经发生巨大变化，从早期的真空马达转变到最终的电动机。现在，随着线控和电子节气门控制系统（ETCS）的发展，巡航控制内置于发动机的控制模块（ECM）中，该模块以电控的方式来控制节气门开度。
基本的定速巡航系统仍然需要司机注意路况。自适应巡航控制系统也被称为智能巡航，它使用雷达或者激光探测来保持与前方车辆的安全距离。一些自适应巡航控制系统仅通过降低发动机速度来保持距离，但是一些新的自适应巡航控制系统可以让汽车制动来保持距离。尽管如此，司机还是不能将视线从路上移开。
根据巡航系统的原理，如果它出现故障，那么通常会是以下原因：
制动灯：踩下制动时，制动灯会亮，同时定速巡航会取消。如果无法检测到制动灯的开关，那么即使踩下制动踏板，定速巡航也不会取消。在一些巡航系统中，制动灯烧毁的时候系统会被禁用。如果车主更换了制动灯的灯泡，将卤素灯换成LED灯，由于LED灯耗能更低，CCM会认为制动灯已经被烧毁，因而巡航系统无法开启。
保险丝和继电器：在某些车型上，保险丝和继电器用于保护巡航控制执行器电路。如果这两者发生故障，系统无法工作。
电缆线束：许多车型的巡航控制开关安装在方向盘上，当连接开关的线束出现故障时，就无法控制巡航系统。
控制开关：按键一般有寿命，如果按键的触点磨损，那么巡航控制开关就无法控制CCM。这可能会导致汽车禁用巡航系统，或者无法对取消或加速指令做出反应。
检查发动机灯：一些配备ETCS的车型，如果发动机或变速箱出现问题，巡航系统也会被禁用。
车速传感器：任何车辆上都会有一个车速传感器（VSS）。CCM需要ECM和VSS的信号来检测车速。如果车速的信号丢失，那么CCM就无法检测车速，从而禁用巡航系统。
电气问题：由于大多数巡航控制系统都会使用电子元件，因此这些电子元件本身出现问题，比如电压不稳、连接松动或线束破损都会导致系统禁用。
车叔总结
如果续航系统不正常工作，请在维修之前避免使用它。同时也可以按照上面的思路来预估问题出现在哪里。当汽车出现其它的功能问题时，通过了解这个功能的原理及故障的现象，我们就能自己找出问题，然后将汽车交给维修人员维修。
