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德系车烧机油的原因

尽管说如今的汽车品牌如此繁多,但是经过我们对汽车类型分类后,就会发现目前市面上的大多数汽车,无外乎包括国产车、德系车、日系车、美系车等等。那么德系车烧机油的原因是什么?

    德系车烧机油的原因是:德系车通常都配备涡轮增加器,涡轮增压导致发动机的温度较高, 机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧。目前,很多日系车因为涡轮增压的使用,也出现了频繁烧机油的现象。
    首先,我们从德系车的发动机结构说起,大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计,换句话来说,就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候,气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的,以致于微量机油被蒸发掉。
    当然,凡事都是有两面性的,德系车也不例外。虽说网纹结构的设计,的确会消耗更多的机油量,但与此同时,活塞环运动时会获得更强的(摩擦副表面)油膜强度,从而起到优异的润滑保护效果,对发动机的寿命是有很大帮助的。
    网纹结构的发动机设计,其实跟德国人用车的环境是有很大关系的,要知道德国拥有让人“羡慕嫉妒恨”的不限速高速,因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候,这就考验发动机的工况了,在长期的高温高压状态之下,肯定非常讲究油膜的强度,从而确保发动机的稳定性能。

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文章名称:《德系车烧机油的原因》
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